首次由我國主導制定的LNG船用低溫閥門國際標準正式發布

                  欄目:行業動態 發布時間:2018-12-22
                  我國首次主導制定的LNG船用設備國際標準ISO 21157:2018《船舶和海上技術 低溫球閥 設計和試驗要求》、ISO 21159:2018《船舶和海上技術 低溫蝶閥 設計和試驗要求》于2018年11月由國際標準化組織(ISO)正式發布,標志著我國在高技術船舶國際標準制定領域取得重要突破。

                           我國首次主導制定的LNG船用設備國際標準ISO 21157:2018《船舶和海上技術 低溫球閥 設計和試驗要求》、ISO 21159:2018《船舶和海上技術 低溫蝶閥 設計和試驗要求》于2018年11月由國際標準化組織(ISO)正式發布,標志著我國在高技術船舶國際標準制定領域取得重要突破。
                          液化天然氣(LNG)船舶被譽為世界造船業“皇冠上的明珠”,是高技術、高附加值船舶的典型代表。低溫閥門是液化天然氣(LNG)船舶的重要管系設備,應用于-196℃超低溫環境,對保障船舶、設備和人員的安全至關重要。
                           中國船舶工業綜合技術經濟研究院作為國際標準化組織/船舶與海洋技術委員會(ISO/TC8)國內技術對口單位和標準主編單位,組織滬東中華造船(集團)有限公司、上海滬東造船閥門有限公司、雙恒閥門有限公司、大連船用閥門有限公司、江南造船(集團)有限責任公司等單位開展了兩項國際標準編制工作。
                           ISO 21157:2018和ISO 21159:2018規定了船用超低溫球閥和蝶閥的結構、材料、焊接和試驗要求,標準技術指標達到國際先進水平,實現了國際引領,將為超低溫球閥和蝶閥的設計和試驗提供重要技術支撐。

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